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奧迪2012年新車計畫 將推超7款全新車型

 豪車市場可謂去年車市的最大贏家,而奧迪無疑是這個大蛋糕裏最大的得益者。去年10月,一汽大眾奧迪提出,要用3年時間在國內達成100萬輛銷量。這個曾被質疑的數字,現已無大礙。未來兩年,只要年均增長8%,就可以超過這個目標。

  1月10日,在一汽-大眾奧迪全年業績溝通會上,一汽-大眾奧迪公佈了2012年的新車計畫:一汽-大眾奧迪將在2012年推出超過7款全新車型和10餘款新年型車,其中包括全新一代國產奧迪A6L、進口奧迪Q3、奧迪Q5 hybrid quattro和奧迪S/RS系列車型。此外,包括start/stop啟停系統、全工序鋁制部件生產等多項全球領先的高精尖技術也將由一汽-大眾奧迪率先引入並實現國產。

  一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍先生表示,未來一汽-大眾奧迪有著清晰的目標——繼續保持中國第一高檔車品牌的地位。這意味著更高的標準和要求,以及更超前的戰略眼光和服務意識,“我們將通過一系列的舉措進一步提升自身實力,持續引領中國高檔車市場的未來。”

  齊頭並進保增長

  在中國,奧迪最大的瓶頸是產品緊缺。A4L和Q5一直處於車源緊張狀態。即將全面換代的奧迪A6L,讓國產車型的供應壓力巨大。而已確定國產的Q3,更讓國產任務無比嚴峻。儘管佛山工廠有15萬輛的產能劃歸奧迪,但深挖長春的產能,才是近兩年奧迪在國產資源上最重要的保障。

  2011年,奧迪售出進口車型57888輛,增長89%。主打的Q7和A8L,都是一片大熱。特別是新A8L,增長了153%。如何為中國市場爭取到更多進口車型,將是薄石、張曉軍需要解決的問題。

  同步強化進口車

  這兩年個性化車型在中國需求量非常大,奧迪這兩年也特別加強進口車市場的發展。2011年奧迪進口車方面的表現如何?

  張曉軍認為,奧迪進口車這些年來有兩個特點:第一個,給人感覺量少、規模小,說奧迪的進口車為何比人家的差那麼多,“這可能有特定的環境造成的,就是全價值鏈國產化。這個產品要做大了,我們就會考慮國產,所以這是模式決定了進口車量比較少。”另一方面,大家所見,奧迪這兩年發展速度快,整個2011年實現了57888輛的銷量,增長89%,這個速度快翻番了。其中的主打車型,像Q7、A8L賣得都非常好,特別是全新奧迪A8L,有153%的增幅。“整體說來,我們對2011年進口車市場的表現還是滿意的。這兩年大家都看到,我們進口車從2009年近1.5萬輛到2010年3萬輛,2011年將近5.8萬輛,每年差不多翻番,我相信2012年這個增幅也不會小。”

  薄石補充道:“2012年我們進一步壯大現有的產品組合,明年我們進口車占比要從19%增至20%,以更好地滿足中國市場多樣化的需求,我們對於未來的發展有很高的期待,我們跟總部進行很多的談判來引進更多的進口車。”
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